能够行走的南极科考站

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    关注:145 时间:2017-08-16 18:25:42
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    据英国南极考察局(BAS)介绍,哈雷六号南极科考站是第6个建在布伦特冰架上的科考站——布伦特冰架是南极地区的一块浮冰。之前的科考站多因承受不住南极冰雪的重压而损毁,而哈雷五号也曾因担心冰层断裂导致科考站消失而被迫抛弃。

    新建的哈雷六号科考站取代了运行了20年之久的哈雷五号站点。英国皇家学会于1957年国际地球物理年建立了第一个科考站,当时该学会将南极地区确定为研究地球磁场和近太空大气的重要自然实验室。正是基于哈雷站的研究数据,BAS在1985年发现了臭氧层空洞现象。

    在布伦特冰架上建设哈雷六号之前,英国共建立了5座哈雷科考站。随着时间的推移,这些科考站被埋在冰雪之下,由于承受不住冰雪的重压而损坏并最终被迫抛弃。厚达150米的布伦特冰架虽然与陆地上的冰相连,但却以每年0.4公里的速度向西北方向的大海中漂移,并且随时都会崩解,形成巨大的冰山。工程师指出,之前静止的科考站会随冰流一起移动,而新的科考站则可以向陆地移动,以避免随冰架崩解形成的冰块一起被海水吞没。
    新科考站的建设采用了一种创新理念,即使用液压装置将底部装有滑雪板的舱体抬高,确保科考站可以进行整体移动。
    科考站由多个舱体组成,这一设计的初衷旨在适应科考活动不断变化的需求,以便在冰架向海中漂移时能够将其拖回到原来位置。
    哈雷六号由7个首尾相连的蓝色模块组成,它们分别被用作卧室、实验室、办公室和电站;其中间部分是一个用作社交空间的双层红色模块,这里光照充足,高度是其他模块的两倍。这7个模块的设计是为了在冬天完全没有光照的3个月里——气温可能降至零下56摄氏度——为科考队员提供支持。科考队员的人数夏天为52名,冬季3个月最黑暗时期为16名。
    在为哈雷六号落成举办的庆祝活动上,英国科学部长David Willetts说:“哈雷六号科考站的建立标志着设计、创新和工程领域的巨大成功。目前,英国极地科学界在南极冰面上拥有了一套独特的前沿实验室。Robert Falcon Scott船长的南极探险之旅结束100年后,英国在南极科考上取得的成就,必将在新落成的哈雷六号科考站上得以推进。”

    2017年1月,英国的哈雷六号南极考察站所在的冰川出现了大裂口,为避免危及到冰架上的考察站,该站决定搬迁。
      由于考察站原本就有可移动设计,搬迁起来不但相对容易,还有一种科幻萌感。
      这些考察站建筑拥有内含液压设备的“腿”,腿上装有滑雪板,这八个庞然大物被串成火车,用长得像拖拉机的履带车辆拖动,在南极凛冽的寒风中前行。
          这是哈雷六号科考站组装完成后第一次搬迁。仔细观察,它是不是很像科幻片《星球大战》中庞大的帝国步行机AT-AT
      哈雷六号是世界上第一个可移动的科考站,2013年2月由英国建成。它能容纳70个科学家,不仅可以在南极冰封的荒原上随意移动,类似电影《星球大战》中宇宙飞船的设计还能帮助它避免被埋在风雪下,抵挡南极恶劣的天气。
      哈雷六号投资近2600万英镑,是英国的休·布劳顿建筑设计公司用8年时间设计出来的,由互相对接的长舱体组成,每个舱体在需要移动时可以断开。舱体上安有三层玻璃的窗户,舱体下是直立在雪地上的、可以伸缩的“长脚”,雪地到舱体底部的距离约为4米。科考站底部建造成类似风洞的形状,通过那里的空气流会被加速,因此落到舱体下面的积雪会被吹走,积雪的增厚会减慢很多。
    科考站屋顶上安放有太阳能电池板以补充传统的柴油发电机,这种太阳能电池可以在极地夏季到来时使用。哈雷六号还配有一个真空排水系统,而这里的液体垃圾是在站内经过处理、达到游泳池水标准后才排放到南极海洋中的。
      因为工作人员只能在南极的夏季(即9周的时间)工作,所以完成建设这个“长脚”科考站用了4年的时间。
      据英国南极考察局介绍,该工作站内部设施完全,除了科学家们需要的实验室,还有攀岩墙、桑拿房、餐厅、酒吧以及健身房等设施,可使科学家们在工作之余放松休息。依据研究需要和南极的气候条件,科考站最多可以容纳52名研究人员。
    哈雷六号遭遇的冰川裂缝,目前还在扩张,说不定不久就会断裂到海里边去。此次科考站移动的路线,搬迁长度达到23公里。90多名工作人员要在南极的极夜来之前搬迁完毕,否则极夜到来,就是连续几个月的漫长黑夜。      

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